Покрытие применяется там, где износ оснастки и деталей напрямую ограничивает производительность: штамповка, стекольное формование, двигатели, железная дорога.
Штампы, пресс-формы, матрицы и пуансоны изнашиваются по десятку механизмов сразу: абразив, адгезионный износ, тепловая усталость, коррозия. Наноалмазный хром закрывает их одним покрытием: твердость до 1400 кг/мм², низкое трение, отсутствие трещин.
Результаты применения (данные группы компаний): рост наработки прошивных пуансонов на 40–100% на предприятиях ТМК и Ростеха; рост наработки штампов для заготовок железнодорожных колес на АО «ВМЗ» на 30% при горячей штамповке.
Пресс-формы для формования стекла под давлением, черновые и чистовые формы для стеклотары.
Штампы для нанесения узоров, матрицы сложной геометрии, оснастка литейных машин и протяжных станков.
Ролики прессов, оснастка вакуумных форм — узлы с постоянным контактом с горячим стеклом.
Покрытие снижает налипание стекла и износ рабочих поверхностей форм. Программа испытаний на оснастке заказчика — стандартный первый шаг сотрудничества.
Покрытие цилиндров, поршней и поршневых колец для защиты от радиального и осевого износа, задиров и кавитации. Подтвержденный опыт: гальванопокрытие «Хром твердый» цилиндров К350 (сертификат качества № 1/24 от 17.10.2024).
Проект повышения ресурса ЦПГ двигателей БАС нанесением металл-алмазного покрытия на цилиндры и кольца — в русле Стратегии развития беспилотной авиации РФ до 2030 года.
Испытания в АО «ВНИИЖТ» (2022) на образцах из обода колеса ГОСТ 10791-2011: износостойкость +18%, суммарный износ пары трения −11%, контактно-усталостная выносливость +5%, без увеличения износа рельсового образца.
Подана патентная заявка на способ нанесения хром-наноалмазного покрытия на штампы для изготовления железнодорожных колес — нанесение на серийных гальванических линиях без модернизации.